El arribo del buque Seven Pegasus marca una nueva etapa en las operaciones de infraestructura submarina del campo Trión, en aguas ultraprofundas del Cinturón Plegado Perdido
Matamoros, Tamaulipas.— El petróleo de aguas ultraprofundas comienza a mover a Matamoros.
El Puerto del Norte se consolida como uno de los principales puntos logísticos para las operaciones offshore relacionadas con el campo Trión, proyecto ubicado a más de 180 kilómetros de la costa de Tamaulipas, en el Cinturón Plegado Perdido.
La señal más reciente llegó con el arribo del buque Seven Pegasus, una embarcación que será utilizada como apoyo en trabajos relacionados con el tendido de tuberías submarinas de Trión.
El director general de la Administración Portuaria Integral (API), Gustavo Guzmán Fernández, informó que la embarcación arribó a la boya de recalada del puerto, donde realizó los procedimientos correspondientes para su ingreso y operación temporal.
¿Qué tiene que ver Matamoros con Trión?
Mucho.
Aunque el campo petrolero se encuentra mar adentro, el desarrollo de sus operaciones necesita una plataforma terrestre para movilizar embarcaciones, tripulaciones, equipos, materiales y servicios especializados.
Ahí entra el Puerto del Norte.
Su ubicación convierte a Matamoros en un punto estratégico para apoyar las actividades offshore de Trión, donde participa la empresa Woodside.
El campo se encuentra en una zona de aguas ultraprofundas, con profundidades superiores a los 2 mil 500 metros, lo que implica operaciones de alta complejidad tecnológica y logística.
En otras palabras: el petróleo está mar adentro, pero buena parte de la operación comienza en tierra.
El Seven Pegasus, una pieza más de Trión
El arribo del Seven Pegasus representa un movimiento relevante porque estará vinculado con trabajos de infraestructura submarina.
La embarcación se suma a las actividades que ya se desarrollan alrededor del proyecto energético y confirma que la operación de Trión comienza a generar movimiento logístico en los puertos tamaulipecos.
Guzmán Fernández también informó que continúa trabajando la draga Cresway, con el objetivo de mantener el canal de navegación del Puerto del Norte con una profundidad de 12 metros.
Esto resulta clave para mantener las condiciones necesarias para el ingreso y salida de embarcaciones vinculadas con las operaciones marítimas.
Matamoros no está solo
La cadena logística del sector energético no termina en Matamoros.
De acuerdo con el funcionario, Altamira y Tampico complementan la infraestructura portuaria de la región, mientras Matamoros aprovecha su cercanía con la zona donde se desarrollan las actividades offshore de Trión.
Durante el fin de semana también ingresó al puerto una carga de productos químicos de la empresa Orbia, mercancía que permanecerá temporalmente almacenada y cuya exportación está prevista para octubre.
El dato que cambia la lectura
Trión no solamente representa producción petrolera en aguas profundas.
También implica una oportunidad para que Tamaulipas participe en la cadena logística de una de las operaciones energéticas más complejas de México.
Y el movimiento ya comienza a verse en Matamoros: barcos especializados, carga, almacenamiento, dragado y servicios portuarios forman parte de una operación que ocurre a cientos de kilómetros mar adentro, pero que tiene uno de sus puntos de apoyo en tierra tamaulipeca.
